Toepassing en prestatieanalyse van duurzame spuittechnologie op het gebied van auto-accessoires

Tegen de achtergrond van de ontwikkeling van de auto-industrie naar hoge betrouwbaarheid en een lange levensduur, Spuitcoating (spuitcoatingproces) is een sleuteltechnologie om de oppervlakteprestaties van onderdelen te verbeteren, en de slijtvastheidseigenschappen worden vaak vaker gebruikt op het gebied van auto-accessoires. Het agressieve spuitproces verbetert de slijtage-, corrosie- en slagvastheid van accessoires door hoogwaardige coatings te vormen op het oppervlak van metalen of niet-metalen substraten, en is voor autofabrikanten een belangrijk middel geworden om de productkwaliteit te absorptie en de onderhoudskosten te verlagen. In dit artikel wordt de praktische waarde van duurzame spuitcoating op het gebied van auto-accessoires gebaseerd op basis van technische principes, toepassingsscenario's, prestatievoordelen en trends in de sector.

1. Technische principes en procesvoordelen van duurzame Spray Coating

De kern van het duurzame spuitproces ligt in het herhaaldelijke van duurzame materialen (zoals metaallegeringen, keramische deeltjes, polymeercomposietmaterialen, enz.) aan het oppervlak van de accessoires door middel van spuiten op hoge snelheid van smelten bij hoge temperatuur om een coating te vormen met speciale vervaardigde en chemische eigenschappen. Afhankelijk van het procestype kan het gevaarlijk zijn in hormoonspuiten (zoals plasmaspuiten, supersonisch vlamspuiten), elektrostatische spuiten, poederspuiten, enz. Verschillende processen zijn geschikt voor accessoires met verschillende materialen en prestatie-eisen.

Vergeleken met traditionele oppervlaktebehandelingstechnologieën (zoals galvaniseren, warmtebehandeling) heeft duurzame Spray Coating belangrijke voordelen:
Brede materiaalaanpasbaarheid: coatings kunnen worden gevormd op de oppervlakken van verschillende substraten zoals staal, aluminium, kunststof, enz., en de coatingmaterialen kunnen flexibel worden geselecteerd op basis van duurzame eisen. De hardheid van een keramische coating van wolfraamcarbide kan bijvoorbeeld een HRC van meer dan 60 bereiken, wat veel hoger is dan die van gewone metalen substraten;
Aanzienlijke prestatieverbeteringen: de laagdikte kan nauwkeurig worden geregeld (van opgeloste microns tot enkele millimeters), vult effectieve de oppervlaktedefecten van het substraat, verbetering van de oppervlaktehardheid, duurzameheid en corrosieweerstand. Volgens de inspectiegegevens kunnen de inspectiegegevens van accessoires die zijn behandeld met duurzame spuiten 3-5 keer worden verlengd;
Zeer milieuvriendelijk: Sommige nieuwe processen (zoals oplosmiddelvrij poederspuiten) kunnen de VOS-emissies verminderen, voldoen aan de wereldwijde milieubeschermingsvoorschriften en duurzaam zijn dan galvanische processen.

2. Typische toepassingsscenario's van slijtvaste spuitcoating in auto-accessoires

(I) Accessoires voor motorsystemen
De zuigerveer, klepleiding, krukas en andere accessoires in de motor zijn gedeeltelijk aan schadelijke slijtage onder hoge temperaturen, hoge druk en hoge bewegingssnelheden. Het supersonische vlamsproeiproces bedekt het oppervlak van de zuigerveer met een coating van een chroomcarbidelegering, die een beschermende laag kan vormen met een hoge hardheid en hoge temperatuurbestendigheid, waardoor de wrijvingscoëfficiënt wordt verminderd, de brandstoflekkage wordt verminderd en de motorefficiëntie wordt verbeterd. Nadat de klepleiding is gecoat met plasmasproei-keramische coating, wordt de slijtvastheid vergroot verbeterd, wat de slijtage tussen de klep en de leiding effectief kan verminderen en de hoeveelheden van de motor kan uitbreiden.

(II) Accessoires voor chassis en transmissiesysteem
De draagarmen, stuurverbindingen, steekassen en andere accessoires in het chassis worden duurzaam verplicht aan complexe wegomstandigheden en corrosieve omgevingen, en zijn gevoelig voor grotere gaten en minder nauwkeurigheid bij het hanteren als gevolg van slijtage. Het elektrostatische spuitproces wordt gebruikt om de duurzame polymeercoating op het oppervlak van de arm draag te coaten, waardoor alle corrosie- en wrijvingsverminderende effecten kunnen worden bereikt; De tandwielas van het transmissiesysteem is bestand tegen hogere koppelbelastingen door de metalen cermet-composietcoating vloeistofspuiten, waardoor de slijtage van de tandwielen wordt verminderd en het transmissiegeluid wordt verminderd.

(III) Carrosserie- en exterieuraccessoires
De dorpelbalken, wielkasten, chassisbepantsering en andere onderdelen zijn uitgeschakeld voor zand- en grindinslagen en regen- en sneeuwcorrosie. Het zijn duurzame Spray Coating-sprays van polyurea-elastomeer of op rubber gebaseerde coating om een ​​flexibele duurzame laag te vormen, het effectieve bestand is tegen grindinslag en roest te voorkomen. Buitenbekleding zoals bumperbeugels, bagagerekken enz. zijn door middel van poederspuiten voorzien van een duurzame polyestercoating, de hardheid van het oppervlak en de krasbestendige kan verbeteren en verdere rijke kleureffecten bereiken.

3. Key performance indicators en testnormen voor duurzame Spray Coating

De prestaties van Spray Coating zijn afhankelijk van de kernindicatoren zoals hechting van de coating, hardheid, uniformiteit van de dikte en weerstand tegen veroudering door omgevingsfactoren:
Beoordeling: De sterkte van de coating en het substraat wordt bepaald door de roostermethode (ISO 2409) of de pull-off-methode (ASTM D4541). De financiële normen grotendeels meestal een hechting van ≥5 MPa;
Hardheid: Gebruik een microhardheidsmeter (zoals Vickers hardheid HV) om de hardheid van de coating te meten. De hardheid van keramische coatings moet een HV van meer dan 1000 bereiken, en de hardheid van coatings van metaallegeringen moet ≥ HV 500 zijn;
Slijtvastheid: De slijtvastheid van de coating wordt beperkt via schurende slijtagetests (zoals ASTM G65). De testomstandigheden omvatten het type schuurmiddel, belasting, glijafstand, enz. Het slijtagegewicht van de hoogwaardige coating moet ≤0,1 g/1000 cycli zijn;
Corrosieweerstand: Zoutsproeitest (ISO 9227) is een synthetische methode om de corrosiebestendigheid van de coating zichtbaar te maken. Coatings voor auto-accessoires moeten doorgaans een zoutsproeitest van 1000 uur doorstaan ​​en er is geen duidelijke roest op het oppervlak.

De International Organization for Standardization (ISO) en de Automobile Industry Association (zoals SAE en IATF) hebben duidelijke specificaties voor de procesparameters, coatingprestaties en detectiemethoden van slijtvaste Spray Coating. Autofabrikanten moeten overeenkomstige normen selecteren op basis van de gebruiksomgeving van de accessoires om ervoor te zorgen dat de coatingprestaties voldoen aan de ontwerpvereisten.

4. Trends in de sector: Intelligente en groene aandrijving voor duurzame Spray Coating-innovatie

(I) Intelligente procesupgrade
Met de popularisering van de Industrie 4.0-technologie heeft duurzame Spray Coating zich geleidelijk in de richting van intelligentie ontwikkeld. Door bijvoorbeeld een laserafstandssensor op de robotarm te installeren, wordt dynamische aanpassing van het spuittraject en realtime monitoring van de coatingdikte bereikt; big data analyseert het correlatiemodel van procesparameters en coatingprestaties, en optimaliseert het spuitschema om de opbrengst te verbeteren; introductie van een AI-visueel inspectiesysteem om defecten aan het coatingoppervlak (zoals luchtbellen en lekken) op hoge snelheid te identificeren en te ontdekken om de kosten voor handmatige inspectie te verlagen.

(II) Groene materialen en procesinnovatie
De strenge milieuregels de transformatie van duurzame Spray Coating naar lage vervuiling en een laag verbruik. De toepassing van groene materialen zoals biobased slijtvaste coatings (zoals polyurethaan op basis van plantaardige olie) en recyclebare poedercoatings wordt steeds wijdverspreider; nieuwe processen zoals plasmaspuiten bij lage temperatuur en koude spuiten zijn in overeenstemming met de doelstelling van koolstofneutraliteit van de auto-industrie door het energieverbruik te verminderen en de uitstoot van vervuilde gassen te verminderen. Bovendien heeft de doorbraak op het gebied van recycling en hergebruik van afvalcoatings de milieuvriendelijkheid van duurzame spuitprocessen verder verbeterd.

(III) Doorbraak in composietcoatingtechnologie
Het prestatieknelpunt van coatings uit één materiaal wordt doorbroken door middel van composietcoatingtechnologie. Het dubbellaagse structuurontwerp van de "keramische slijtvaste laag van de metaalovergangslaag" kan bijvoorbeeld het probleem zijn van de mismatch tussen de thermische uitzettingscoëfficiënt van de keramische coating en de metalen substraatoplossing en de bindingskracht van de coating verbeteren; De nanocomposietcoating kan de weerstand tegen vermoeidheid en het zelfsmerende vermogen van de coating verbeteren door de introductie van vulstoffen op nanoschaal (zoals grafeen en koolstofnanobuisjes), wat een betere oplossing biedt voor auto-accessoires onder extreme bedrijfsomstandigheden.

Het duurzame Spray Coating-proces is een onmisbare sleuteltechnologie geworden in de auto-industrie met aanzienlijke voordelen bij het verbeteren van de prestaties van auto-onderdelen, het verlengen van de prestaties en het verlagen van de onderhoudskosten. Met de enorme innovatie van intelligente, groene en samengestelde coatingtechnologieën zal Spray Coating in de toekomst een grotere toepassingspotentieel laten zien in opkomende gebieden zoals nieuwe energievoertuigen en autonoom rijden, en de ontwikkeling van de auto-industrie naar een hogere kwaliteit en duurzamere richting vol.